靖娟兒童安全文教基金會昨天舉行記者會表示，根據交通部公路局近五年資料，平均每年逾四萬起未成年駕駛案件，而國外研究顯示，未成年發生致命事故的機率是成年人的三倍，呼籲政府正視兒少移動需求，規畫階段性、分眾式的交通安全教育與宣導，此外建立初犯與累犯差異化處遇機制，並推動親子共同參與的互動式道安課程，打造完整的兒少道路安全防護網。

　根據靖娟基金會受公路局委託的研究顯示，未成年駕駛以十五歲到十七歲為最大宗，五成不認為騎機車有危險。而未成年無照駕駛的原因很多元，家庭因素最顯著，百分之五十四點三未成年者的車輛是由家人提供，百分之五十二點三的家長是知情且默許。同儕因素也不容忽視，不少人在朋友鼓勵與陪伴下第一次騎車上路。

　靖娟基金會執行長許雅荏表示，許多兒少無照駕駛是因沒有更好的選擇，即使知道有風險，但需要打工協助家計，或沒有人可以接送，偏鄉交通無法支應；背後隱含交通替代方案不足、家庭支持匱乏、教育落差等問題，政府應提供預防與支持策略。

　立委林月琴擔憂兒少無照駕駛年齡層還會下降，包括併校導致偏鄉學生得到都市上課，甚至有家長認為男生可以騎車，因此孩子十歲就默許；林月琴表示，現行的預防輔導或改善策略、交通運輸規畫、教育銜接與青少年的支持系統都不足，例如教育部有補助偏鄉學生交通費用，但許多學生不知道。

　教育部長鄭英耀表示，交通部有編列預算改善通學步道，教育部國教署今年也擴大投入四億元來補助學生通學費用，還有公車入校園服務等，以減少學生騎車；此外也與家庭合作，包括無照駕駛監護人也要參與道安講習等。