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加強科技面執法 提升交通安全

文/鄭羽哲(臺灣大學土木系交通工程組碩士) 圖/達志影像 (2023/11/25)

以攝影機執行科技執法。

 車輛被「科技執法」開罰的新聞報導時有所聞,但你知道什麼是「科技執法」嗎?

 為了提升交通安全,交通警察往往會在容易肇事的路口,或是駕駛人容易違規的路口,放置違規取締照相機或攝影機開罰違規車輛。

 近年來,出現「科技執法」這個新名詞。大家可能會好奇,科技執法為何稱為「科技」,難道以前的執法不科技嗎?

傳統取締 踩線就違規

 傳統執法通常採用單一取締標準,例如在紅燈時越過停止線的違規拍照,是利用道路上的感應線圈,連動紅綠燈的燈號變化來控制。當號誌轉為紅燈時,相機啟動為待命狀態,當車輛壓過感應線圈,就會觸發相機的快門,拍下一兩張照片,用以證明這輛車違規。

 然而,這種「碰到標準才拍照」的取締方式,未必符合提升安全的目的。例如,取締超速違規的照相機因無法跟隨車流移動,所以車流經過照相機時會遵守交通規則,一旦脫離照相機的取締範圍,可能又恢復超速行為。

科技執法 追連續行為

 交通警察的執法目的並不是想開罰單,而是希望加強執法,達到提升交通安全的目標。比起在一個定點取締違規行為,追蹤與觀測駕駛人「連續」行為,才是提升安全的重點目標。為了更有效的揪出違規者,保護多數駕駛人的安全,「科技執法」因此誕生。

 「科技執法」主要基於提升交通安全的立場,把駕駛人的行為利用新形態的科技方式解析處理,並判斷駕駛人是否違規。主要有幾種類型:

 ‧速度類:過去的超速取締,往往是在某個定點架設照相機,當通過車輛超速時予以取締;科技執法後,改為測速路段的「起訖點」都有攝影機,攝影機對每輛車都會拍照,以記錄通過時間,當車輛通過訖點,執法系統算出車輛在路段區間的平均速度,再判定是否違規。

 ‧行為類:過去對於車輛惡意「變換車道」的行為,或是轉彎車未禮讓行人的違規,往往要靠人力攝影或錄影,並放大車牌後才能取締;改為科技執法後,攝影機會分成「拍車牌」與「拍軌跡」兩種類型,並執行自動化分析,讓交通警察可以判定是否違規。

 ‧一套多用類:前面提到的速度或行為類都可以記錄車牌與軌跡,因此也能搭配非交通行為的違規取締(例如噪音),只要搭配合適的科技設備,就能將對應資料傳給不同的執法單位,達到多重稽查的目的。

可識別車輛軌跡的攝影機。

安全隱私 兩者須兼顧

 不過,科技執法雖看似方便,但執行通常要搭配全天候、全時段的資料蒐集,所以有侵犯民眾隱私的疑慮。一般來說,科技執法的資料在執法單位看過後就要完全銷毀,不能再挪做他用。

 但隨著目前科技越來越先進,如何兼顧安全、執法便利與民眾隱私,需要大家更多了解與關心,才能在保障人民隱私的前提下,讓科技執法的功能有效發揮。