讀報精選
密閉車廂緊急逃生 掌握黃金90秒
報導/劉偉瑩

中國旅遊團發生遊覽車起火意外,再次燒出大客車密閉式車窗的逃生問題。專家指出,車廂起火後,乘客只有九十秒的逃生機會,搶救時間以秒計時。因此,搭乘之前,務必先認識車輛逃生裝置及使用方法,甚至可以實際操作一遍,「多一分了解,就能多一分生存機會。」

事先體驗逃生方式
目前大客車除了前後門,還有一個逃生門、兩個車頂逃生口。明年元旦起,還要求加裝外推式或側滑式車窗,但安全門開啟方式和逃生窗位置,各種車款並未統一,增加逃生的困難。
中華民國遊覽車客運商業同業公會全國聯合會理事長魯孝亞指出,民眾上車前除要留意逃生口、擊破器、滅火器的位置,也應試著操作安全門開關,或請駕駛示範。車上若有學生或幼童,可由教師、家長帶領操作一遍,讓孩子試著跳下階梯,以及循著逃生動線跑跑看,感受一下高度和距離,逃生時才不會跌倒受傷。
魯孝亞表示,國外研究顯示,車廂起火後,只有九十秒的逃生時間,第一步要趕緊通知駕駛員關掉空調系統,避免煙霧瀰漫整個車廂,待車子停妥後迅速離開。
魯孝亞說,遊覽車的前後車門、安全門、「緊急出口」或逃生窗都是逃生口,這些裝置附近都可看到「小綠燈」,起火時乘客應將身體蹲低,摸著地板找到逃生出口。「坐左邊的往左逃,坐右邊的往右逃,才不會擋住逃生動線。」
用聲音助他人脫困
如果要打開車上的逃生窗,必須使用車上的玻璃擊破器,敲打貼有「緊急出口」窗戶的四個角落,才能打開。魯孝亞提醒,「只有『緊急出口』的玻璃,才會被擊破,其他車窗無論怎麼敲都敲不破!」安排大人、男生或高壯者坐在緊急出口或安全門的位置,較能協助逃生。
順利逃出來的乘客,要大聲喊「往後走、還沒到」,讓被困在濃煙中的人能「聽到」正確逃生方向。
捷運隧道逆風求生
除了大客車,捷運也是學生重要的通勤工具,臺北捷運公司行車處第三車務中心主任林志宏表示,在車內遇到緊急狀況,先以對講機通知駕駛,等列車到站再疏散。
萬一在地下隧道中遇到火警,監控人員會開啟隧道風機,乘客要朝風吹來的方向逆著風向逃生。林志宏表示,捷運除兩側車門,駕駛室內還有坡道式緊急逃生門,需由駕駛操作。可將駕駛室外的緊急開關玻璃窗打開、拉起把手,經駕駛室逃生。
臺北捷運在北投機場規畫了逃生體驗營,預約上課網址為http://btresort.metro.taipei。

明年新出廠大客車逃生裝置示意圖
在車廂內,面向車頭的右手邊會有兩個逃生門(前門、後門),以及逃生窗。左手邊會有一個逃生門,兩個逃生窗。其中包括可向外開啟的外推式或橫向滑動式安全窗。
整理/劉偉瑩 製圖/朱淑靜

圖說:
1無論搭乘捷運或大客車,上車後都要先觀察安全設備位置。
圖片提供/臺北捷運公司、桃園消防局
2安全槌
每四排坐位配置一把
3綠色小燈
標示逃生出口
4滅火器

報導/劉偉瑩
小公民發言臺
我看大客車 逃生黃金90秒

   前些時候,遊覽車起火的意外,讓大家注意到在歡樂出遊之餘,也要重視緊急逃生常識及方法。若能預先實際操作最好,危險發生時可避免慌亂。希望大家能正視逃生演練的必要性,乘客也應熟悉逃生方式,並掌握逃生時間,畢竟「有備」才能「無患」啊!
周榆婕•彰化縣鹿港國小五年己班

  在日常生活中,搭乘大眾運輸工具已經是司空見慣的事了,所以常忽視逃生知識。搭乘前,應該確實了解逃生出口的位置、使用方法,每回乘坐前,最好還是要試著操作。認真參與逃生演練,充實逃生知識,才能確保交通安全。
楊心愛•桃園市青溪國中八年級

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