自行車開放載童 先建立安全規範

 近年來,越來越多民眾以自行車代步,許多家長也會騎自行車載孩子。不過根據現行法令,自行車不可以載人。日前交通部表示有意修改規則,擬規定自行車可載幼童一人。自行車開放載兒童是美事一件,還是可能演變成行車安全危機?

 《道路交通安全規則》第一百二十二條規定,自行車不得附載坐人。如果乘坐人數超過規定,可依法開罰三百元到六百元。事實上,少有民眾因騎自行車載人被警察開罰單,或被勸導。淡江大學運輸管理系副教授羅孝賢回應,該法令形同具文,交通部願意修法是好事

確定單車安全規格
交通部運輸研究所運輸安全組長張開國指出,自行車載人,首先自行車規格必須可以載人,像是越野單車、公路競賽車設計不適合載人,就不應再加裝兒童坐椅。張開國說,民眾「一輛自行車騎遍各種場合」的觀念,必須改變。
在日本,不少家庭主婦騎自行車接送孩子,因此日本有許多親子型自行車,還可以加裝菜籃。至於歐洲,親子自行車的變化更多,兒童座置前或置後等各種款式都有。張開國說,臺灣親子自行車種類確實較少。
除了自行車要符合安全規格,自行車騎士也必須遵守交通規則。張開國表示,在日本從小有騎乘自行車的安全課程與競賽;反觀臺灣,騎自行車似乎被視為「多摔幾次就會」的技能。自行車與行人或車輛發生碰撞,時有所聞,未來應考慮為民眾增設相關課程。

遵守騎乘安全規則
不少家長對該政策採觀望態度。靖娟基金會執行長林月琴說,從臺北市的公共自行車ubike,與行人和車輛的事故頻率,可知目前臺灣自行車行駛環境不佳。她也說,政策推動不是單一部門的事,經濟部標檢局應制定自行車兒童安全坐椅的檢驗標準。
羅孝賢說,符合規格的自行車、安全坐椅,幼童戴安全帽,都是基本要求,更重要的是環境塑造。日本道路不見得比臺灣寬,但在該國馬路上,卻能安全的騎乘自行車。他相信,臺灣未來會逐漸建立起自行車專用道,訂定自行車在人行道上的騎乘規範;環境塑造和政策開放可以同時進行。
逢甲大學運輸科技與管理系副教授李克強則反對自行車載童政策。他表示,幼童特別脆弱,禁不起滑倒或碰撞,目前交通部的政策沒有任何配套,像是親子自行車規範、騎乘範圍等,倉促上路,恐引來更多問題。

圖說:
1營造自行車安全的騎乘環境,和修法同樣重要。
攝影/吳啟綜
2載幼童要確保自行車符合安全規格。
攝影/陳壁銘

報導/王詣筑


小公民發言臺
我看自行車開放載童

   看完這篇文章,我覺得騎自行車載小孩很危險。目前臺灣還未在每段道路上劃分自行車專用車道,每次在路上看到自行車和機車搶道,就為他們捏把冷汗。政府應該在全面開放自行車載兒童之前,先建立安全規範,確保自行車騎乘者的安全。
李忠誠•桃園市仁善國小五年級

   我覺得自行車開放載童有危險。幼兒還不懂得安全規範,被載時如果沒坐好,一跌下去,輕則受傷,重則可能性命不保。我覺得應該禁止自行車加載幼童。各位家長騎自行車時,千萬不要拿幼兒的安全開玩笑,萬一跌落,非同小可!
陽佩臻•彰化縣鹿港國小四年級

  讀完本週的讀報精選〈自行車開放載童 先建立安全規範〉後,小朋友有什麼想法?歡迎來信表達看法,文長一百字內,來信記得附上你的姓名、學校、班級、電話、地址和身分證字號,本週四前寄到電子信箱:jessey@mdnkids.com。