初春籠罩平流霧 船隻當心!

報導/王詣筑

 基隆港是多功能港口,每天有漁船、軍艦、公務船、客船和貨櫃船等船舶進出,其中不乏船身超過一百公尺的大船。三月十七日基隆港三度封港,八艘船隻進出受影響;鄰近碧砂漁港,也因大霧而發生船隻相撞,兩名船員因此骨折受傷的意外。為什麼冬天、春天更替之際,港口特別容易起霧呢?

 日前因霧罩港口,基隆一日之內三度封港,船隻進退不得。基隆港監控中心經理張朝陽解釋,這樣的現象不只在臺灣出現,中國天津、上海等地的港口,也都常因霧濃封港。張朝陽解釋,霧大時,如果不及時封港,船隻很容易發生擱淺或擦撞等意外。

暖空氣碰上低溫海面

 基隆港氣象站主任湯舜然指出,由於每年二月到四月時,風向主要為南風,但海面溫度仍偏低,兩者溫差達到一定程度,就會形成大範圍的平流霧。而且,因為暖空氣滯留在海面,所以平流霧發生在洋面上時,會比在陸地上更明顯。如果這時有冷空氣吹拂,霧氣會比較容易散去。不過春季時,東北季風已不明顯,這也是平流霧出現機率高的原因之一。

24時塔臺觀察能見度

 是否封港,通常交由塔臺判斷。塔臺是港口指揮中心,每天二十四小時都有兩名工作人員,負責船務運作。船隻要進出港口,都得先知會塔臺,再由塔臺人員控制、決定許可。基隆港航道採單進單出制,也就是一次只會有一艘船進港或出港,避免船隻在航道中交互航行,造成碰撞。
 張朝陽說,當塔臺人員看不見港口東邊的防波堤,也就是大約兩百五十公尺的距離看不清楚時,就要通報監控中心封港;監控中心會透過各種聯絡方式,傳遞訊息給航商及周邊行政機關。封港期間,所有船隻不分大小,一律禁止進出。封港時間長短,要依霧氣排散的狀況而決定,一般最少要四個小時,才能解除禁令。
 張朝陽進一步解釋,如果霧太大卻沒有封港,船隻就有可能擱淺或碰撞。船隻的碰撞後果,可略分為頭部碰撞、頭腹碰撞和頭尾碰撞。其中以頭腹碰撞最危險,可能造成船殼破裂,船隻進水,失去浮力而沉船。

霧茫茫奇景九點即散

 春天時節,基隆容易起霧。在地人俞肇福說,常常清晨起床後,從大樓窗戶望出去,都是霧茫茫一片,不過大概早上八九點,霧就會散去,一定要起得早,才有機會看到霧。常有許多外地觀光客,一早便在港口欣賞霧氣。

讀報小祕書
是霧還是霾?

 近日來空氣汙染嚴重,不少民眾分不清楚霧跟霾的差別。中興大學環境工程系教授莊秉潔說,兩者顏色有差別。霧主要是水氣,比較清爽,乍看雖然也是灰灰的,但還是帶點藍色。霾則是灰灰髒髒的。如果早上十一點以後,天空還是灰灰的,那就是霾了。莊秉潔解釋,霾能見度低,是因為細懸浮微粒的粒子跟光的粒子差不多大。當光束照射到空氣中的懸浮微粒,就會造成繞射及折射,所以能見度下降。



小公民發言臺
 我看初春平流霧

  看完上週報導基隆在初春時會有平流霧,霧大時還必須封港,維護船隻安全以及霧不是霾的說明後,我開始為空氣擔憂,不管是霧還是霾,都會造成生活困擾。現代都市過度開發,大家把樹都砍光了,空氣汙染越來越嚴重,再這樣惡化下去,會不會吸入過量毒氣,而有生命危險?
都倍碩•新北市秀山國小六年級

 俗語說:「人定勝天」,但是大自然的力量實在太強大,人類不可能改變大自然運行的方式,卻可以想辦法與大自然和平共存。雖然無法改變霧罩港口的現象,但及時封港,就可防止船隻碰撞。所以,應該把對待大自然的態度,改為「人應順天」。
何俊源•彰化縣東興國小四年級