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==法律面面觀
依法認定遊覽車司機工時(106年6月13日)==

文/柯萱如(律師)

時事剪輯

 小雄一家人在客廳看電視,電視新聞報導一輛遊覽車在國道發生車禍,車上人員傷亡嚴重。
 駕駛遊覽車的司機家屬出面表示,司機每天早出晚歸,連續數天超時工作,有嚴重的過勞狀況,甚至經常抱病上班。
 司機家屬的說法,引發遊覽車司機工時計算的爭議。有人表示,司機的工作時間應該以「手握方向盤的時間」為準;有人則說,司機待命時,可以散步、做操、聽音樂,也不算是工作時間;也有人認為待命時間都應該算入工作時間。
 聽了不同的說法,小雄好疑惑,到底誰說的才對?

 

 

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 如何認定及計算遊覽車司機的工時呢?

文/柯萱如(律師)

法源探索

 本案例中的遊覽車司機工時,分別規定在汽車運輸管理規則,以及勞動基準法。
 汽車運輸業管理規則第十九之二條,規定的是司機「實際駕駛時間」,也就是「手握方向盤的時間」。遊覽車司機每天實際駕駛時間不能超過十小時,連續開車最長不能超過六小時。連續駕車四小時,至少應有三十分鐘休息,休息時間如採分次實施,每次應不得少於十五分鐘。因工作具連續性或交通壅塞者,得另行調配休息時間;最多連續駕車時間不得超過六小時,且休息須一次休滿四十五分鐘。連續兩個工作日之間,應有連續十小時以上休息時間。但因排班需要,得調整為連續八小時以上,一週以兩次為限,並不得連續為之。如果駕駛時間超過上述規定,就算超時工作。
 除此之外,勞動基準法第三十二條,規定的是「整體的工作時間」。除了手握方向盤的時間,發車前檢查車體、中途加油、收班後打掃整理車子的時間,也都要算入工作時間內。司機每天的工作時間全部加總不可以超過十二個小時,否則也算是超時工作。
 那麼,行程中間司機的待命時間算不算工時呢?休息時間,指的是勞工完全不受到任何拘束、不需要理會雇主指示,可以充分利用的時間。
 如果司機需要待在車子附近看顧車子、處理乘客臨時上車拿東西的需求,或隨時準備工作,即便可以做操散步,或是睡個小覺,但因處於待命狀態,無法完全放鬆心情休息,還是應算入工作時間。

相關法條
汽車運輸業管理規則第十九之二條、勞動基準法第三十二條

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